Prezentácia: Chladenie spaľovacích motorov
Skryť detaily | Obľúbený- Kvalita:72,9 %
- Typ:Prezentácia
- Univerzita:Technická univerzita vo Zvolene
- Fakulta:Fakulta environmentálnej a výrobnej techniky
- Kategória:Technika
- Podkategória:Doprava a spoje
- Rozsah A4:15 strán
- Zobrazené:2 739 x
- Stiahnuté:36 x
- Veľkosť:1,0 MB
- Formát a prípona:MS Office PowerPoint (.ppt)
- Jazyk:slovenský
- ID projektu:7057
- Posledna úprava:02.12.2017
Chladenie SM má veľký podiel na tepelnej bilancii motora, pretože odvádza cca tretinu tepla privedeného do motora. Z dôvodu meniacich sa mechanických vlastností častí motora od určitej hranice teploty je nutné chladenie motora. Z hľadiska tepelného namáhania motor potrebuje prídavné zariadenie - systém na odvod tepla.
Úlohou tohto systému je:
• udržanie prípustnej tepelnej hladiny a tepelného spádu v hlave motora, valcoch, ložísk, ventilov, atď.,
• odvod tepla z mazacieho oleja, z chladiacej kvapaliny, z plniaceho vzduchu,
• ohriatie motora na prevádzkovú teplotu, resp. udržanie prevádzkovej teploty.
Podľa odvodu tepla a množstva odvádzaného tepla môžeme chladiace okruhy rozdeliť na:
hlavný chladiaci okruh,
vedľajší chladiaci okruh,
priamy nútený prechod tepla cez steny motora,
priame chladenie médiom - vzduchom,
priame chladenie médiom - vodou.
Úlohou tohto systému je:
• udržanie prípustnej tepelnej hladiny a tepelného spádu v hlave motora, valcoch, ložísk, ventilov, atď.,
• odvod tepla z mazacieho oleja, z chladiacej kvapaliny, z plniaceho vzduchu,
• ohriatie motora na prevádzkovú teplotu, resp. udržanie prevádzkovej teploty.
Podľa odvodu tepla a množstva odvádzaného tepla môžeme chladiace okruhy rozdeliť na:
hlavný chladiaci okruh,
vedľajší chladiaci okruh,
priamy nútený prechod tepla cez steny motora,
priame chladenie médiom - vzduchom,
priame chladenie médiom - vodou.