Semestrálna práca: Projekt racionalizačných opatrení na zvýšenie produktivity malej výrobnej jednotky
Skryť detaily | Obľúbený- Kvalita:87,3 %
- Typ:Semestrálna práca
- Univerzita:Technická univerzita v Košiciach
- Fakulta:Strojnícka fakulta
- Kategória:Ekonomika
- Podkategória:Hospodárstvo
- Predmet:Finančno-ekonomická analýza podniku
- Autor:essogtr
- Ročník:2. ročník
- Rozsah A4:7 strán
- Zobrazené:1 456 x
- Stiahnuté:29 x
- Veľkosť:1,3 MB
- Formát a prípona:MS Office Word (.doc)
- Jazyk:slovenský
- ID projektu:7590
- Posledna úprava:11.04.2018
Cieľom projektu je zvýšiť produktivitu a tým zvýšiť výnos malej výrobnej jednotky, podniku, znížením nákladov, ktoré by mali priniesť ekonomický efekt.
Podnik je zameraný na medzištátnu aj vnútroštátnu prepravu akýchkoľvek materiálov, ktoré zodpovedajú rozmerom a nosnosti úložnej plochy súpravy ťahač-náves, t.j. TIR. Podnik je vlastníkom desiatich takýchto súprav. Ťahače s návesmi prevážajú náklad zväčša na trase Slovensko - Španielsko a späť pričom využívajú väčšinu druhov ciest od ciest II.triedy až po diaľnice za ktoré sa platí mýto. Pri racionalizačných opatreniach budeme uvažovať o vopred určenej trase súprav, a to po trase Slovenská republika - Česká republika - Nemecko - Francúzsko - Španielsko.
Náklady ako sú mýta, diaľničné známky, servis súprav, a rôzne iné poplatky a výdavky udávať nebudeme, lebo sa racionalizačných opatrení netýkajú a nedajú sa ovplyvniť iba ak v malej miere, ktorá nemá ekonomický efekt.
Najväčšími nedostatkami firmy sú : nevyužívanie rôznych cien pohonných hmôt, nákup lacných súprav a slabé investície do týchto súprav, orientácia na jedného dodávateľa. Tieto nedostatky sa snažíme riešiť nasledovnými opatreniami:
Podnik je zameraný na medzištátnu aj vnútroštátnu prepravu akýchkoľvek materiálov, ktoré zodpovedajú rozmerom a nosnosti úložnej plochy súpravy ťahač-náves, t.j. TIR. Podnik je vlastníkom desiatich takýchto súprav. Ťahače s návesmi prevážajú náklad zväčša na trase Slovensko - Španielsko a späť pričom využívajú väčšinu druhov ciest od ciest II.triedy až po diaľnice za ktoré sa platí mýto. Pri racionalizačných opatreniach budeme uvažovať o vopred určenej trase súprav, a to po trase Slovenská republika - Česká republika - Nemecko - Francúzsko - Španielsko.
Náklady ako sú mýta, diaľničné známky, servis súprav, a rôzne iné poplatky a výdavky udávať nebudeme, lebo sa racionalizačných opatrení netýkajú a nedajú sa ovplyvniť iba ak v malej miere, ktorá nemá ekonomický efekt.
Najväčšími nedostatkami firmy sú : nevyužívanie rôznych cien pohonných hmôt, nákup lacných súprav a slabé investície do týchto súprav, orientácia na jedného dodávateľa. Tieto nedostatky sa snažíme riešiť nasledovnými opatreniami: